Elevator lock and Elevator door lock

On every landing door and car door has a door electrical interlock contacts only when the sector-wide closed door electrical interlock linking point is closed, the door lock relay JMS pull the elevator to run.

The coupe and sedan are equipped with inspection switch and maintenance switch to overhaul bit the maintenance relay JM pull the elevator is inspected.

In the following four states, brake coil is energized, the brake open:

(1) Express upstream, that is, S ↑, K ↑.

(2) Express downlink, ie X ↑, K ↑.

(3) slow uplink, namely S ↑ M ↑.

(4) slow down, that is, X ↑ M ↑.

When the elevator starts to run, since the 1A, 2A is not yet energized, their normally closed contacts the RZ1 shorted, so DZZ able to 110V DC voltage, after a period of time after the elevator start delay, 1A energized, the resistor the RZ1 series to DZZ coil, DZZ ends voltage dropped to about 70V, called the sustain voltage. The role of the capacitor C8 is misoperation due to the the DZZ reduced from 110V voltage to the sustain voltage when there is a transition process, prevent DZZ voltage transients. Resistor RZ2 constituting the DZZ the discharge circuit.

In order to prevent the elevator from Express K converted to idle M, DZZ a power of the moment, so into the JK-delay relay, thus ensuring the operation of the brake does not occur twice.

When the elevator up contactor S or downstream contactor X suck timely to run relay JYT pull said elevator being run.

Acceleration and deceleration delay relay

When drivers press the button to start closing through of JYT 1JQ, so J1SA pull when through R1SA to capacitance C1SA charge when the elevator began to run, JYT ↓, J1SA did not immediately release, C1SA by R1SA of J1SA discharge , to make J1SA still suck together for some time, so J1SA delay the release of the relay. When released J1SA, an accelerated contactor 1A pull the elevator start after the buck to an accelerated into steady speed express train state (see run loop).

Elevator in the express run state, J2SA, J3SA, J4SA in suction engagement state, once transferred the slow M ↑ → J2SA delayed release → 2A ↑ → J3SA delayed release → 3A ↑ → J4SA delayed release →. 4A now ↑ the formation of 1, 2, 3 deceleration.